“在歐洲這個成熟穩定、競爭激烈的市場，三一的初步目標是實現1000臺挖機銷售，提升三一挖機品牌認知度?！痹诮邮墚數孛襟w的采訪時，鄧海君表示，有信心在未來將三一挖機在歐洲的市場份額提升至5％至10％。

    2011年，投資1億歐元的三一貝德堡產業園正式投產，依托這個2萬平方米的生產基地，三一歐洲公司實現了快速、穩健發展。在三一歐洲總經理鄧海君看來，這得益于三一歐洲的本地化生產策略。

    2012年收購普茨邁斯特后，三一歐洲又將經營方向進行了適時調整，從混凝土機械轉變為流動港機設備、挖掘機、履帶吊和樁機，不斷打出新的產品組合拳。

    2015年，三一歐洲以挖掘機為主要攻堅產品，將三一在中國的王牌產品帶到歐洲。在通過了嚴苛的歐盟產品安全認證后，慕尼黑寶馬展期間，三一強勢推出了12款針對歐洲市場深度定制的挖掘機產品，并一舉收獲了近7億元意向訂單。

    歐洲，在“一帶一路”的合作對象里有著重要且獨特的地位。近年來，中歐雙邊一系列經貿協議的簽署，為雙方搭建起合作的橋梁，也為中國工程機械企業創造了更多的可能性。三一早在2006年就來到歐洲，在德國設立了辦事處。經過多年的精細運作，三一“歐洲研發制造”的工程機械產品發展迅猛。2016年，三一歐洲公司銷售業績大幅增長，其中挖掘機銷售較2015年增長227％。

    在三一歐洲總經理鄧海君看來，這得益于三一歐洲的本地化生產策略。早在6年前，三一歐洲就成立了研發中心，在設備研制領域率先發力，從產品性能本身尋求突破。據了解，歐洲市場對產品有嚴格的CE認證要求，技術門檻高于全球大部分市場。國內現有產品必須完成本地化變更和CE認證后才能進入歐洲市場，因此三一歐洲首先花了大量精力去研發、改進符合本地法律的產品，找準歐洲客戶的要求偏好。鄧海君表示，三一作為新興品牌進入歐洲市場，有活力、對市場應變能力強，結合了“中國制造優勢+歐美技術優勢”，因此逐步獲得了歐洲及全球客戶的認可。

    其中，堆高機、正面吊等港機產品在當地市場迅速打開局面。在中歐鐵路終點站杜伊斯堡、比利時*大港口安特衛普港、歐洲第6大港口澤布魯日港等歐洲航運樞紐，三一港機設備隨處可見。2014年，國家主席習近平訪問德國，為中歐鐵路渝新歐線剪彩時，多臺三一歐洲本地制造的正面吊正在現場作業。可以說，在這條“國際物流大動脈”的施工中，三一設備立下了汗馬功勞。

    除了優質的產品輸出，如何盡快建設一支本地化團隊，是三一歐洲海外發展的關鍵任務。在位于貝德堡的工廠里，員工幾乎都是熟練的德國工人。目前，三一歐洲管理團隊成員超60人，公司中、高層管理人員基本來自德國和歐洲其他國家，本地化率達到85%。這支精干的本地化團隊，也讓三一更加快速地融入了當地社會經濟生活之中。

    據了解，三一目前在歐洲擁有24家有實力的代理商，僅2016年，就有12家新增的歐洲代理商與三一簽署了代理協議。鄧海君認為，這支快速壯大的代理商隊伍，將進一步提升三一歐洲的服務水平，助推其國際化的發展，同時，他也能感受到了“一帶一路”為中國企業發展帶來的巨大推力。

    Theo van Horck 是荷蘭人，精通英語、德國、荷蘭語、西班牙語等多種語言，他于2014年加入三一歐洲，擔任挖機產品德語區域營銷經理。他非常認同三一文化，他說，在這里工作充滿了激情，*重要的是，他非常看好三一挖機在歐洲的長遠發展。今年，Theo還報了中文學習班，在繁忙工作之余努力提升自己的中文能力。

    除了人才的本地化，日益完善的代理商網絡，也是三一歐洲能迅速打開市場的關鍵。作為歐洲規模*大的挖掘機市場，英國是歐洲工程機械市場三強之一。2015年6月，三一歐洲的挖掘機正式在英國上市，當地代理商TDL公司成功將30多臺三一挖掘機銷售給客戶試用，并獲得良好的反饋。TDL公司迅速而卓有成效的行動，也為三一歐洲進一步拓展英國市場打開了局面。

    現在的三一已經在歐洲深深地扎下了根。而隨著“一帶一路”倡議的深度推進，三一歐洲也迎來了新的發展機遇。2013年起，“16+1”的中國與中東歐合作模式逐步落地，大量的中資項目開始在中東歐和土耳其市場興起。鄧海君表示，三一歐洲未來將中東歐確定為重點市場，努力尋找“一帶一路”中長期業務與當地經濟緊密結合的模式，迎接全新的市場機遇期。